010 一种重型汽车桥壳的冲压模架
[摘要] 本技术提供了一种冲压模具，特别提供了一种重型汽车桥壳的冲压模架。该重型汽车桥壳的冲压模架包括上模部分和下模部分，上模部分由上模板、固定板、上垫板和上成型模依次连接组成，下模部分由下成型模、下垫板和下模座依次连接组成，其特殊之处在于：所述上成型模与固定板之间、所述上垫板与上模板之间为活动连接，所述上垫板与所述固定板相卡合；所述下成型模与下垫板之间、所述下垫板与下模座之间为活动连接。本技术的多种冲压桥壳可
005 一种拖拉机前驱动桥壳及其上摇摆轴结构
[摘要] 一种拖拉机前驱动桥壳及其上摇摆轴结构，利用改进现有的重量较轻的钢板冲压焊接组合的汽车驱动桥壳，在驱动桥壳中部的两侧，固连焊接有连接型板，摇摆轴支座固连在两侧连接型板上，摇摆轴经摇摆轴支座上前与后托耳上的轴孔与固连在拖拉机前机架下面的前与后轴座上的轴孔相铰接配合组成，前驱动桥壳内安装的主减速器及其左右半轴等零部件，均为现有技术结构，具有通用化程度高、重量轻、造价低、利于生产、实用性强、及较好的水田
014 汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构
[摘要] 本技术提供了一种汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构，其特征是，在冲压焊接车桥桥壳的下板圆弧过渡的两侧分别设置加强板。该汽车冲压焊接车桥桥壳加强结构在满足用户使用要求条件下，通过
013 一种采用整体冲压焊接式桥壳的轻型汽车驱动桥
[摘要] 一种采用整体冲压焊接式桥壳的轻型汽车驱动桥，它包括桥壳，其特征是：桥壳由焊接为整体的桥壳本体、桥壳盖板和加强板构成，桥壳本体是由整片板材冲压形成的整体中空体，其中部是扩大的，扩大的中部一面向外凸起，形成装纳有差速齿轮的腔体，另一面开有大致为圆形的安装孔，在该安装孔中安装有主传动换向齿轮
007 汽车驱动桥桥壳热处理工艺
[摘要] 一种汽车驱动桥桥壳热处理工艺，其特征在于：包括对汽车驱动桥桥壳整体进行淬和回处理；所述的汽车驱动桥桥壳淬和回工艺是采用如下步骤完成的：1)淬：a)将合焊后汽车驱动桥桥壳半壳总成放入热处理炉中，加热至900±10℃，保温4小时；(b)将汽车驱动桥桥壳半壳总成由热处理炉中取出，放入淬池中，对汽车驱动桥桥壳半壳总成进行淬处理，淬温度900±10℃，淬介质为5-10％Na
001 一种中厚钢板冲压汽车桥壳的焊接工艺
006 冲压桥壳生产工艺
003 汽车后桥壳体修边装置
008 一种抗拉强度510MPa级汽车用热轧冲压桥壳钢及其制备方法
012 技术冲焊桥壳
002 重型汽车驱动桥桥壳总成
009 汽车桥壳类件的半滑动式液压胀形工艺及其模具
004 锰钢热冲压汽车后桥壳总成
015 高尔夫球车后桥壳焊接总成
011 重型汽车多构件整铸铸钢驱动桥壳
以上15项技术包括在一张光盘内
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